El Túnel de la Rovira reobre al trànsit en sentit mar aquest dilluns després d’un any tallat per les obres de millora

ACN Barcelona – El Túnel de la Rovira reobrirà al trànsit en sentit mar aquest dilluns a partir de les 18h i de forma progressiva per trams. La recuperació del trànsit al sentit descendent del túnel arriba després d’un any tallat per les obres de millora en la infraestructura. L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha assegurat que es recupera així una infraestructura viària “de primera magnitud”. La inversió feta, ha dit, permetrà que el túnel -on s’han reparat patologies estructurals i aplicat millores- tingui una vida útil “molts anys”. “Avui posem en marxa un Túnel de la Rovira més segur i amb millor gestió intel·ligent i tecnològica, amb els estàndards de seguretat més exigents”, ha afirmat.
Durant l’etapa de posada en marxa i els primers mesos el túnel continuarà amb talls nocturns de 22.30 h a 5.30 h de diumenge a dijous per fer els “ajustaments” que calgui.

El túnel en tub descendent es trobava tallat des del 23 de març de 2025 i, inicialment, el tall havia de durar quatre mesos, segons es va dir en aquell moment. Amb tot, les complicacions per als treballs i per perforar la roca han allargat les obres fins ara. Aquest dilluns, però, ja es recuperarà la normalitat diària, un any després.  

Collboni, que ha visitat el túnel aquest dilluns al matí juntament amb la tinenta Laia Bonet, ha assenyalat que era una obra “molt esperada”, ja que milers de vehicles utilitzen el túnel, una de les principals vies per connectar la Ronda de Dalt amb el centre de la ciutat.

A més a més, l’alcalde ha anunciat que amb aquesta obra ja contemplada l’Ajuntament entomarà a partir d’ara els projectes per a la millora i remodelació de la rambla del Carmel Un cop acabada la renovació del túnel podem començar a posar en marxa els projectes -entre ells el participatiu- que ens han de possibilitar remodelar la rambla del Carmel, molt reivindicada pel barri.

Millores de seguretat i tecnologia

Les actuacions han pivotat sobre tres grans eixos: la reparació de les patologies estructurals i la millora de la impermeabilització i el drenatge; la renovació del paviment i de la il·luminació; i la implementació de mesures de seguretat i comunicacions amb noves solucions tecnològiques.

Una de les actuacions més destacades i visibles ha estat l’excavació de les tres galeries d’evacuació que connecten els dos tubs, de 42, 62 i 25 metres, que han de permetre, en cas d’emergència, passar d’un tub del túnel a l’altre. De fet, el retard en les obres s’explica per la dificultat de perforar la roca per fer les galeries, especialment una d’elles.

D’altra banda, també s’ha instal·lat un nou sistema de radiocomunicacions, megafonia, semàfors, noves barreres i noves càmeres de seguretat, sistemes de detecció d’incendis, nous punts de socors i sistemes de detecció automàtica d’incidents (DAI). El nou sistema de seguretat permet detectar la presència de vianants o elements estranys a la calçada, i, entre d’altres accions, activar les mesures de seguretat pertinents i adequar els panells informatius per modificar la circulació de vehicles de manera puntual.

També s’ha canviat la il·luminació, ara amb tecnologia LED, molt més eficient que l’anterior. Pel que fa a actuacions sobre la infraestructura, s’han reparat les fissures i patologies existents amb l’objectiu de reduir les filtracions d’aigua.